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Gasto Real del Coche

Calcula el coste total de mantener tu vehículo, incluyendo gastos ocultos y coste por kilómetro.

El coste real de un coche va mucho más allá del combustible y el seguro. Incluye la financiación o amortización del vehículo, el aparcamiento, el mantenimiento y las revisiones, el impuesto de circulación y la ITV. Muchos conductores infravaloran en un 30–50% el coste real de su vehículo al no tener en cuenta todos estos conceptos de forma conjunta.

Esta calculadora te ayuda a conocer el coste mensual total y el coste por kilómetro, los dos indicadores más útiles para comparar el coche propio con alternativas como el transporte público, el carsharing o el alquiler de vehículos.

Detalles de Conducción
L/100
km
€/L
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Costes Fijos Anuales
€/mes
€/mes

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Calculado según tu consumo y hábitos de conducción.

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EFFICIENCY PRO TIP

"Reducir la velocidad de 120 km/h a 110 km/h puede reducir el consumo hasta un 15%. En 15.000 km anuales, eso supone un ahorro de unos €150 en combustible al año."

El coste real de tener un coche en España

Analizamos todos los gastos: combustible, seguro, impuestos, mantenimiento y depreciación. ¿Sabes cuánto te cuesta cada kilómetro?

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Los importes son estimativos y dependen del uso, el modelo y las condiciones particulares de cada conductor.

Cómo se calcula el coste real de un coche

El cálculo suma dos bloques. El primero es el gasto variable, que depende directamente de los kilómetros que recorres: el combustible se obtiene multiplicando tu consumo medio (litros cada 100 km) por los kilómetros anuales y por el precio del carburante, dividido entre cien. El segundo bloque son los gastos fijos, que pagas conduzcas mucho o poco: seguro, impuesto de circulación, ITV, mantenimiento programado, neumáticos, aparcamiento y, si procede, la cuota de financiación. La suma de ambos dividida entre los kilómetros anuales da el coste por kilómetro, que es la cifra más útil para comparar alternativas de transporte.

Ejemplo resuelto

Un conductor recorre 15.000 km al año con un coche que consume 6 l/100 km y paga el gasóleo a 1,50 €/l. El combustible le cuesta (6 × 15.000 / 100) × 1,50 = 900 × 1,50 = 1.350 € anuales. A eso suma 450 € de seguro, 120 € de impuesto de circulación, 45 € de ITV prorrateada, 400 € de mantenimiento y neumáticos y 600 € de parking: 1.615 € de gastos fijos. El total asciende a 2.965 € al año, unos 247 € al mes, lo que supone un coste por kilómetro de 0,20 €.

Coste orientativo por tipo de gasto (15.000 km/año)

ConceptoCoste anual
Combustible1.350 €
Seguro450 €
Mantenimiento y neumáticos400 €
Aparcamiento / garaje600 €
Impuesto de circulación120 €
ITV (prorrateada)45 €

Cómo interpretar el resultado

La cifra clave no es el total anual sino el coste por kilómetro, porque es lo que te permite comparar de forma justa con otras opciones. Si tu coste por kilómetro supera los 0,35 €, probablemente estés recorriendo pocos kilómetros para los gastos fijos que asumes: en ese escenario el transporte público, el carsharing o el alquiler puntual suelen salir más a cuenta. Por debajo de 0,25 € el coche está bien amortizado. Recuerda que este cálculo no incluye la depreciación del vehículo, que puede añadir fácilmente entre 1.500 y 3.000 € anuales en un coche relativamente nuevo y es el factor que más distorsiona las comparaciones.

Preguntas frecuentes

El coste real incluye todos los gastos directos e indirectos: combustible (calculado por consumo × km × precio), seguro, mantenimiento y neumáticos, aparcamiento o garaje, impuesto de circulación, ITV y, si el coche está financiado, la cuota mensual. Muchos conductores solo cuentan el combustible y el seguro, infravalorando el verdadero coste.

Según la OCU y la DGT, el coste medio de mantenimiento de un turismo en España oscila entre 3.500 € y 6.500 € al año, dependiendo del modelo, los kilómetros recorridos y si el vehículo está financiado. El coste por kilómetro suele estar entre 0,20 € y 0,45 €.

El vehículo propio resulta más económico cuando se recorren muchos kilómetros al año (más de 15.000-20.000), se vive en una zona con mala red de transporte público o se comparten trayectos. En ciudades con buenas redes de metro y autobús, el abono de transporte puede ser hasta 4 veces más barato.

Las principales palancas para reducir el coste son: conducción eficiente (velocidad constante, anticipación en frenadas, presión de neumáticos correcta), comparar seguros anualmente, revisar el precio del combustible por zonas, y considerar un vehículo más eficiente o eléctrico si tu consumo anual es elevado.

La depreciación es la pérdida de valor del vehículo con el paso del tiempo y suele ser el mayor coste oculto de tener coche, aunque no se paga mes a mes. Un turismo nuevo pierde en torno al 20-25 % de su valor el primer año y alrededor del 50 % a los cinco años. Esta calculadora se centra en los gastos corrientes que sí desembolsas cada mes, pero si quieres conocer el coste total de propiedad deberías sumar la depreciación anual: para un coche de 25.000 € que valdrá 12.500 € en cinco años, son 2.500 € adicionales al año.

Depende sobre todo de los kilómetros que recorras y de dónde recargues. En consumo, un eléctrico gasta unos 15-20 kWh cada 100 km: recargando en casa con tarifa valle el coste ronda los 2-3 € por cada 100 km, frente a los 8-10 € de un gasolina equivalente. El mantenimiento también es menor, al no haber cambios de aceite, filtros ni embrague. En contra juegan un precio de compra más alto y una depreciación históricamente más rápida. La regla general es que el eléctrico compensa a partir de unos 15.000 km anuales si puedes recargar en casa.

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